去年，疫情对全球汽车产业造成了极大的冲击，汽车行业也经历了史上最大规模的停产。不过去年下半年，全球汽车行业开始复苏，产销量同步大幅增长。

　　对于上市车企而言，得益于全球汽车向电动化转型，以特斯拉、蔚来为代表的新能源车企，在全球汽车销量下滑的大背景下，市值却接连暴涨，赶超绝大部分传统车企，跻身全球头部车企阵营。

　　日前，有媒体整理同级了 23 家国际车企的市值变化（2020 年 1 月 1 日与 2021 年 1 月 1 日对比）。统计发现，23 家车企中有 8 家车企的市值出现了不同程度的下跌。

　　而在上涨的车企中，特斯拉和蔚来零跑，特斯拉市值涨超 7 倍，蔚来则达到了惊人的 18 倍。同时，在电动汽车和自动驾驶领域，实现不错的技术积累的戴姆勒和通用汽车，也实现了市值的上涨。

　　具体来看，在去年 1 月 1 日，特斯拉市值在 800 亿美元左右，而到今年 1 月 1 日，其市值已经高达 6689 亿美元，表现堪称“逆天”，同时也成为全球市值第一高的车企。

　　丰田汽车作为tgcode传统汽车的代表，向来都是追求稳中前进，市值仍在 2000 亿美元以上增长，年度增长率为 6.1%，榜单中排名第二。

　　大众集团因为年度销量最高，去年收到疫情的影响也是最大，并且受“排放造假”的影响，大众在美国缴纳了巨额罚款，这些不利因素都影响其市值表现。去年，大众集团市值缩水 10.3%，榜单排名第三。

　　而在榜单中最为显眼的要数蔚来汽车，去年 1 月 1 日，市值仅为 39.1 亿美元，同时股价逼近“1 美元”退市红线。

　　但在合肥市投资机构出手之后，解决了资金危机的蔚来，开始了后来的“逆风翻盘”，而今市值高达 759.81 亿美元，同比暴涨 1843.2%，成为去年市值增幅最大的车企，榜单排名第四。

　　换个角度来看，如果去年敢于及时抄底蔚来的投资者，在今年很大程度上，已经实现了财富自由，只不过，你敢于下这个决心吗？

　　第五至第十位，分别是戴姆勒集团、通用汽车、法拉利、宝马集团、本田汽车、现代汽车。其中，对汽车电动化较为积极，且转型取得不错进展的戴tgcode姆勒集团，市值也同样大涨了 22.8%。

　　总的来看，在全球汽车向电动化转型的大背景下，这些新能源车企，都得到了资本市场的追捧与认可。即使是在去年年中上市的小鹏和理想汽车，其市值也较发行时翻了tgcode数倍。

　　而今年，全球投资者都意识到了新能源汽车行业，蕴藏着巨大的投资机会。而在今年，这些车企在资本市场中，将会取得怎样的表现，我们只需拭目以待。