作为国产高端电动车的代表，蔚来平均售价已经超过 40 万元，接近奔驰在国内的平均售价水平。那么蔚来汽车的安全性，是否跟它的售价一样坚挺呢？中保研也给我们带来了答案。

　　今日，中保研发布了七款车型的全部测评数据，其中蔚来 EC6 也赫然在列，该车也是蔚来品牌首次征战中保研的车型。

　　即使与丰田 RAV4、宝马 X3 这样的车型相比，蔚来 EC6 也是丝毫不怯场，车辆乘员、行人以及主动安全指数均为G（优秀）。

　　同时，蔚来 EC6 的耐撞性与经济维修性，也拿到了该批次车辆中的最高水平A（良好），蔚来 EC6 的总体评级也是最高，差一点接近完美。这样的成绩，相必与其成绩一同出炉的丰田 RAV4，也会多少感到有点意外。（详细评测结果点此）

　　具体来看，参与碰撞测试的车辆为蔚来 EC6 2020 款 430KM 运动版，补贴后售价 35.36 万元，也是蔚来 EC6 车系的最低配车型，搭载有前排侧气囊、前后排头部气帘等安全配置。

　　让不少人意外的是，对于豪华车来说，成绩几乎都是P（较差）的“耐撞性与维修经济性”测评中，蔚来 EC6 竟然拿到了A（良好）的评级，成为此批发布成绩的七款车型中，唯一拿到A的车型。

　　在消费者最看重的车内乘员安全指数中，蔚来 EC6 所有细分测试项目均为G（优秀），包括 25% 偏置碰撞测试、侧面碰撞测试。而且在 25% 碰撞中，EC6 的A柱表现是相当坚挺，没有一丝折弯的痕迹。

　　而车外行人安全和车辆辅助安全部分，蔚来的自动辅助驾驶系统，在业内也是有口皆碑，通过主动刹车这样的测试，自然也是轻而易举，蔚来 EC6 同样拿到了G（优秀）的评级。

　　总的来看，蔚来首次征战中保研，就交出了接近满分的答卷，车辆的安全性，也无愧于其平均超 40 万元的单车售价。

　　看到这样的结果，李斌今后再宣传蔚来车辆时，还可以再加上一句，我们蔚来不会跟进特斯拉降价，因为安全性摆在那！

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