时隔一年多的时间，波音 737 Max 事件终于有了定论。

　　据外媒报道，波音公司已与美国司法部达成协议，针对 737 Max 事件中的欺诈行为，该公司将支付超过 25 亿美元的罚款。

　　波音公司将支付的 25 亿美元罚款中，包括 2.436 亿美元的刑事罚款，向波音 737 MAX 航空公司客户支付的 17.7 亿美元赔偿金，以及用于坠机事故遇难者的 5 亿美元赔偿金。

　　据悉，2018 年 10 月，印尼狮航一架波音波音 737 MAX 8 发生坠机事故，机上 189 人无人生还；2019 年 3 月 10 日，一架埃塞俄比亚航空波音波音 737 MAX 8 发生坠机事故，机上 157 人无人生还，两次空难导致 346 人遇难。

　　而造成两tgcode次重大空难事故的主要原因，是由于 737 MAX 8 的机动特性增强系统(MACS)的设计和认证没有充分考虑飞机失控的可能性，而飞机手册和飞行员培训中也缺少 MCAS 的信息，使得机组人员很难诊断出问题，并实施纠正措施。

　　美国司法部刑事司代理总检察长戴维伯恩斯指出，狮航 610 和埃塞俄比亚航空 302 航班的坠机事件暴露波音公司员工的欺诈和欺骗行为。

　　该公司向 FAA（美国联邦航空管理局）隐瞒了有关 737 Max 飞机运行的重要信息，企图通过欺骗手段获得利润。波音需对其雇员的刑事不当行为负责，解决对波音航空公司客户的相关影响，并为坠机遇难者的家属提供赔偿。

　　美国司法部在一份声明中指出，波音公tgcode司的飞行技术员向 FAA AEG（航空器评审）隐瞒了 737 Max 机动特性增强系tgcode统，而该系统是关键的飞行控制系统。

　　由于波音公司的隐瞒欺诈行为，FAA AEG 发布的关键文件中缺少了有关 MCAS 的信息，导致美国航空公司的飞机手册和飞行员培训材料同样缺有关 MCAS 的信息。

　　据相关报道，去年 11 月，FAA 批准了 737 Max 飞机复飞请求，航空公司必须完成软件更新和新的飞行员培训后，飞机才能顺利重返天空。